A John Deere apresentou a atualização da série de tratores 6M para o Ano Modelo 2027 (MY27). A atualização inclui um novo design de cabine, um conceito operacional mais consistente entre as séries de tratores, funções ampliadas de agricultura de precisão e uma nova transmissão e19 full powershift.
“Esta atualização tem como foco a consistência, a facilidade de uso e a versatilidade”, afirmou Marcus Luchmann, Go-to-Market manager Europa & CIS para tratores acima de 150 cv. “Ao alinhar o design da cabine, os comandos e as funcionalidades de agricultura de precisão em toda a gama 6M, bem como com os mais recentes modelos 8R e superiores, facilitamos a integração dos tratores 6M em frotas existentes sem comprometer a tecnologia de precisão ou as capacidades de gestão de dados”.
A John Deere apresenta a nova transmissão e19 para a série 6M, equipada com 19 velocidades totalmente sob carga, projetadas para oferecer desempenho eficiente tanto em aplicações de campo quanto de transporte. Baseada na comprovada tecnologia PowrQuad, integra um sistema de dupla embraiagem e válvulas de controlo proporcional avançadas para garantir trocas de velocidades suaves e contínuas e uma experiência de condução mais dinâmica.
A transmissão e19 conta com um sistema integrado de gestão do motor e da transmissão que adapta continuamente a seleção de velocidades e o comportamento de troca com base em diversos parâmetros do trator, permitindo uma operação eficiente e trocas rápidas sem interrupção de torque sob condições de carga variáveis. O sistema permite a operação sem uso de embraiagem, semelhante a uma transmissão continuamente variável.
Um sensor de inclinação adiciona perceção do terreno à seleção de velocidades, tornando as trocas mais rápidas e previsíveis. A função ‘Skip Shift’ permite saltar várias velocidades para mudanças rápidas, enquanto a função ‘Scroll Shift’ mantém as embraiagens parcialmente engatadas para transições ainda mais rápidas, com menor geração de calor e menor desgaste. Em comparação com a transmissão CommandQuad Plus, a e19 pode proporcionar até 5% de aumento de produtividade e até 5% de redução no consumo de combustível.
Os operadores podem escolher entre controlo por pedal ou por joystick e alternar facilmente entre ambos. No modo automático, o sistema seleciona a velocidade e a rotação do motor ideais para equilibrar o desempenho, a eficiência de combustível e o conforto do operador. A função de controlo de cruzeiro ajuda a manter uma velocidade constante sob condições de carga variáveis. Em velocidades de transporte de até 50 km/h, a rotação do motor é reduzida para 1.620 rpm.
A transmissão pode ser operada por meio da alavanca tradicional, do Compact CommandARM ou do novo joystick CommandX Plus, oferecendo opções de controlo flexíveis conforme a preferência do operador. A transmissão e19 estará disponível na maioria dos modelos de 6 cilindros até o 6M 250.
A cabine foi revista com um design mais claro e uma configuração de controlo mais flexível. As opções variam de uma consola à direita com válvulas VTC mecânicas ou elétricas a um Compact CommandARM com G5 CommandCenter e joystick CommandX Plus. A lógica operacional passa agora a seguir as séries 6R, 7R e 8R, facilitando a transição entre máquinas.
O joystick opcional CommandX Plus está disponível para todas as transmissões e19 e AutoPowr. Integrado no Compact CommandARM, oferece seis botões livremente configuráveis, duas velocidades pré-definidas e controlo de funções do trator e ISOBUS, tal como no joystick CommandPRO. Além disso, o Compact CommandARM oferece duas configurações de VTC com interruptores E-SCV tradicionais ou joystick eletrónico.
O monitor opcional G5 CommandCenter de 10,1 polegadas (25,65 cm) é a principal interface para as funções do trator e de agricultura de precisão, apoiado por um monitor no poste direito que exibe parâmetros principais como velocidade e rotação do motor. Em configurações sem o G5, este monitor continua a ser o centro principal de controlo.
A plataforma G5 suporta uma ampla gama de aplicações de agricultura de precisão, desde guiamento básico até funcionalidades avançadas como AutoPath. A função ‘Configurações’ permite armazenar e recuperar diferentes perfis de configurações para trator, alfaias e automação, enquanto o ‘Gestor de monitor’ possibilita configurar os monitores de acordo com a tarefa ou preferência do operador.
O novo Controlo Remoto do Monitor (RDC) permite o ajuste remoto dos monitores G5, melhorando o suporte ao operador e reduzindo o tempo de configuração. A visualização de mapas por satélite auxilia na orientação em campo e na documentação.
Os modelos 6M atualizados suportam a gestão de cabeceiras iTEC, que automatiza sequências repetitivas como acionamento da TDF, movimentação do engate, funções hidráulicas, velocidade de deslocamento e seleção de velocidades com base na distância. As sequências podem ser armazenadas por alfaia ou operação e ativadas por meio de botões dedicados ou controlos reconfiguráveis, de forma semelhante à série 6R.
Com o Planeador de Trabalhos, os planos de trabalho criados no John Deere Operations Center são transferidos sem fio para o trator. Linhas de guiamento, mapas de aplicação, instruções de trabalho e ajustes de alfaias são carregados automaticamente ao entrar na área, reduzindo etapas de configuração e possíveis erros e permitindo aos operadores cobrir até 9% mais área por hora.
A série 6M pode ser equipada com receptores StarFire 7500, monitores G5 e conectividade JDLink. O SF RTK permite uma precisão de posicionamento de até 2,5 cm. As funcionalidades padrão do G5 incluem Controlo de Secções e Dose Variável, com upgrades opcionais como AutoTrac Turn Automation, AutoPath e Guiamento Passivo de Alfaias.
Os dados da máquina e do campo são sincronizados sem fio com o John Deere Operations Center por meio do DataSync. A partilha de dados no terreno permite ligar várias máquinas John Deere que estão a trabalhar no mesmo campo e na mesma tarefa, permitindo aos operadores acompanhar o progresso em tempo real e coordenarem-se como uma única unidade.
A gama 6M combina longos intervalos de manutenção com um conceito de serviço simplificado. A nova transmissão e19 apresenta conjuntos de engrenagens 100% mecânicos, projetados para reduzir a carga térmica e desgaste ao longo de ciclos de trabalho prolongados. Um novo Can-Bus de comunicação de alta capacidade permite acesso a mais de 2.000 pontos de dados da máquina, melhorando os diagnósticos remotos e os Expert Alerts com base em informações em tempo real de sensores e controladores. Isto permite detetar falhas antecipadamente, reduzir os tempos de reparação e diminuir o tempo de inatividade não planeado.
11/06/2026
08/06/2026
